Millie

world around: 3 дня по маршруту Углич-Рыбинск-Тутаев-Борисоглебский

Tue, 17 Nov 2009 00:00:10 GMT

Углич: кремль с собором, церковью на месте убиения царевича Дмитрия («Дмитрия на крови») и Палатами Угличских удельных князей XVго века (одна из самых старых гражданских построек в России). Наиболее интересное в церкви Дмитрия – стена, расписанная сценами на тему убиения царевича, в коих хорошо узнаются окрестности церкви, включая указанные палаты.

Кремль прямо на берегу Волги, валы и рвы прилагаются, стены не сохранились – от этого на кремль не очень похоже. Также имеются несколько церквей 16-19 веков, 3 монастыря, один из которых, как и кремль, последние сколько-то столетий без стен, и пожарная каланча.
Очень впечатляющие сооружения – дамба на Волге и арка шлюза на канале рядом. Ну и ширина Волги, соответственно, тоже очень даже.
В кафе вкусно, но интерьеры, в основном, оставляют желать – без красных стульев и алых скатертей никуда, жуть какая-то.

В Рыбинск поехали через Мышкин (в последнем ограничились машинной экскурсией, но тоже очень милый городок). Первый раз ездила с субарой на пароме, оказавшемся этакой плывучей платформой. Не зная, как сие должно выглядеть, въехала на платформу, узнала, что паром через 5 минут, и стала ждать парома, глядя по сторонам… Когда через 5 минут картинка за окном поехала, схватилась за ручник и прочие тормоза, решив, что поехали мы с субарой, ан нет – оказалось, что то, где мы стоим, и есть паром…
Аналогичным образом переправлялись в Тутаеве – только там паром мааленький, поэтому въезжать на него надо пОпом – с горки градусов этак дцать, по размешанной грязище, по довольно узкому горбатому мостику-трапу и в пробке себеподобных.

Так вот Рыбинск. Помимо Рыбинского водохранилища, есть еще Рыбинская биржа (даже две – старая и новая), центральный собор и церкви указанного выше периода, гостиные дворы 19-го века, много разных домиков, ну и, куда ж без нее, пожарная каланча.
В качестве сувенира привезла 100-рублевую квитанцию в виде штрафа (правда, за эти деньги получила массу полезных сведений типа как проехать к такой-то церкви, где ближайшая заправка, где ближайшая заправка с нормальным бензином и т.д.).
А скажите, ну просто ради интереса, есть ли, например, в Москве какое-нибудь место, где движение запрещено и при этом на въезде висит только знак «движение запрещено», а кирпич не висит?

После Рыбинска был Тутаев. Тутаев совсем замечательный. Начался он, правда, чуть ли с 10-этажек, но центр, как положено, из церквей и изб. Тутаев, он же бывший Романов-Борисоглебск, расположен на обоих берегах: по одну сторону Волги, как можно догадаться, бывший Романов, по другую – бывший Борисоглебск. Основная жизнь, включая гостиницы и центральный собор, – во втором, все остальное – в первом. Это остальное заключается в прибрежных церквях все того же периода, домах 19 - начала 20 веков, пожарной, опять же, каланче и симпатичном музее в здании бывшего банка с сохраненными интерьерами. В этом же здании – жилые комнаты хозяина банка, музей гвоздя, баранок и еще чего-то.

Ну и в завершение, на обратном пути, заехали в Борисоглебский монастырь (под Ростовом). Самое впечатляющее в нем, пожалуй, стены – массивностью напоминают Соловецкие.

world around: Тутаев

Mon, 16 Nov 2009 22:19:38 GMT

ночной Тутаевский туман

Sun, 06 Sep 2009 22:34:44 GMT

варенье

Sun, 31 May 2009 17:41:22 GMT

По деревенским полям на даче толпами шастают... чайки.
Лето завтра...

метро

Fri, 29 May 2009 23:30:39 GMT

Ездила в метро уже в 3х нетривиальных поездах.

1-ый - на синей ветке, по дороге в институт: нового дизайна со спаренными вагонами и электронными табло (такие поезда на Арбатской ветке не редкость), внутри на стенах - картины (с пейзажами, подсветкой и пр.).

2-ой - кажется, на красной, по дороге с автослесарных курсов: "красная стрела" - поезд, понятно, красного цвета, внутри вместо рекламы - история создания и дальнейшей жизни соответствующего москвопитерского поезда.

3-ий - сегодня, на кольцевой, по дороге на работу: снаружи в приятно-зеленых тонах, с картинками, напоминающими что-то вроде советских мультиков; внутри цитаты, стихи и отрывки прозы разной классики с иллюстрациями из книжек.

снова про эскалаторы

Fri, 29 May 2009 23:09:30 GMT

Подбежал ко мне на эскалаторе мальчик - лет десяти:
- А у Вас жвачки не найдется?
- Нет, увы.
Митя - для поддержания разговора:
- Что, алкоголь зажевывать?
Мальчик - очень многозначительно:
- Да неее, табак!

...В раздумьях...

world around

Fri, 22 May 2009 23:26:35 GMT

Раз уж в мае мы никуда не поехали, напишу-таки про январский Стамбул.

Около +5, пальмы зеленые, море туристов отовсюду – из Малайзии с Австралией, в том числе, и еще больше кошек – десятки, сотни жирных, довольных, ухоженных кошек всех цветов и размеров. Пара таких представителей жила у нас на балконе на не_первом этаже.

Кроме кошек, в Стамбуле есть также:

...еще много всего, но сначала все-таки несколько кошачьях фотографий:

Мечети: помимо их количества и архитектуры, примечательно то, что во все можно заходить – главное, в приличном виде, без обуви и не во время молитвы. Внутри ковры и сине-зеленые изразцовые плитки, новые слова – минбар и михраб: первое – кафедра для проповеди, второе – ниша в стене, указывающая направление Мекки.

Пять раз в сутки с минаретов раздается муэдзин, призывающий к молитве: особые впечатления от призывавшего в 6.30 утра – выбирая гостиницу, я как-то неосмотрительно решила, что это вряд ли громче трамвая на Шаболовке, а потому соответствующим предупреждениям не вняла. Таки громче… Ежеутренняя передача продолжалась минут 15, центром трансляции выступала Голубая мечеть – самая большая и известная наличием шести минаретов (таких всего две – в Мекке и в Стамбуле):

Святая София – церковь, построенная в 537 году и переделанная в XV веке в мечеть (с 1934 г. – музей). Архитектура соответствует истории: к монументальному византийскому храму добавлены необходимые для мечети мусульманские элементы – пристроено 4 минарета, внутри достроены пресловутые минбар с михрабом, в основание купола добавлены черные круглые деревянные панели с арабскими надписями. На галереях сохранились мозаики с византийских времен. Эклектично, но эффектно.

Бани: турецкие бани прекрасны и многочисленны. Часть из них построены в XVIм веке и особо не переделывались. Разделение по половому признаку присутствует. Внутри не жарко. Выглядит так: в просторном каменном зале с куполом – круглый горячий мраморный стол, занимающий почти всю площадь. Вокруг него – отдельные ниши с кранами горячей и холодной воды.

Археологический музей – как сказано в путеводителе, «экспонаты музея охватывают период в 5000 лет». Соответствует. Особенно впечатляет феерическое количество саркофагов с прилежащих и не очень территорий, также любопытна экспозиция со Шлимановских раскопок Трои и еще договор Кадеша – хеттско-египетский договор о мире, считающийся самым древним из найденных договоров.

Босфор – 32 км между Мраморным и Черным морями, 672 м – 3 км между Европой и Азией. Как ни банально, но все-таки что-то в этом есть, когда, стоя в Европе, видишь Азию и наоборот :).

Строго говоря, Стамбул делится водой скорее не на 2 части (европейскую и азиатскую), а на 3: Босфор разделяет материки, плюс европейскую часть пересекает залив Золотой Рог:

на одном берегу которого – «старый» город со всем перечисленным выше, на другом – более новая часть с современными домами, европейского вида магазинами и пр. Наиболее интересный объект тут, пожалуй, Галатская башня (62 м которой построены в 1348 году генуэзцами) – приятен вид как самой башни:

так и того, что с нее открывается:

Босфорский мост – соединяет, понятно, Европу с Азией. Он такой не единственный, но этот самый длинный: 1560 м – согласно путеводителю, 6й по величине подвесной мост в мире. Жаль только, пешком по нему не пускают: перестали вследствие массового наплыва желающих с него утопиться – извините за тавтологию.

Транспорт – трамваи, паромы, метро, подземные фуникулеры. Последние 2 мало отличаются друг от друга: изнутри выглядит как поезд из пары-тройки вагонов, движущийся под углом чуть ли не 45 градусов. Движется, кстати, аж с 1874 года благодаря французам и является одним из наиболее пожилых европейских метро.

Кухня – в отличие от Ирландии с прекрасным алкоголем и полным отсутствием соответствующей закуски (национальные блюда вида советская тушенка с переваренной картошкой на Кухню не тянут), в Стамбуле все очень-очень вкусно! И выбор этого всего велик: что угодно из мяса (кроме свинины, понятно) – шашлыки, кебабы, кёфте и под.; куча закусок (мезе), основной компонент которых – баклажаны; морепродукты в любом виде – рыбы, моллюски, мидии и пр. Ну и, конечно, пахлава и ей подобное.
Алкоголь, наоборот, в русле национальной ирландской кухни – ну оно и понятно, как положено приличной мусульманской стране. Есть ракия, но я как нелюбитель аниса в любом виде не оценила; есть пиво – кажется, одно; в некоторых ресторанах подают местное вино – вот вино, кстати, довольно ничего.

Помимо перечисленного – некоторое количество дворцов разного размера и степени роскошности; ипподром с парой египетских обелисков; дворцы-цистерны – подземные залы с колоннами для хранения воды:

2 больших базара – с традиционными светильниками, подушками, покрывалами, шахматами, специями, посудой и иже с ними:

море:

турки – дружелюбные, общительные, при этом довольно сдержанные и ненавязчивые, а также много прочих разностей:

В общем, надо бы на досуге вернуться и изучить также внестамбульские окрестности…

Upd: добавила-таки фотографии (много).

Sun, 17 May 2009 15:24:21 GMT

Пробегала по эскалатору мимо диалога:

- А она дохлая?
- Дохлая.
- Всю жизнь дохлая?

Варианты денотата? :)

Mon, 13 Apr 2009 22:22:44 GMT

Всё-таки свежие бублики с маком и маслом гораздо вкуснее круассанов...

о своем, о женском...

Tue, 16 Dec 2008 22:47:13 GMT

Получила недавно 2 диплома – кфн и «слесаря по ремонту автомобилей 3го разряда». Второй выглядит до неприличия презентабельнее, непонятно только, слесарь 3го разряда или автомобили…
Положа руку на сердце, должно быть автомобили, потому как подкапотный мир субары так и остался полным тайн. Несмотря на это, курс был на удивление интересным и, как ни парадоксально, понятным. Вряд ли я когда буду растачивать цилиндры до следующего ремонтного размера или пойму своей женской логикой, почему днище поршня находится сверху (спасибо, хоть юбка снизу), но узнать про кривошипно-шатунный механизм, способы форсирования двигателя, формы камер сгорания и прочие разности оказалось любопытно.

Перед курсом автослесаря-моториста было у меня 2 мифа: что барышни моего пола туда не ходят и что придется уйти после первых 10 минут вследствие непонимания ничего. Первый даже почти подтвердился примерно в таком телефонном диалоге:
- …А практика у нас от 2х недель до месяца по графику работы предприятия…
- А это обязательно?
- Нет, ну если ОН у вас работает уже и для себя просто хочет, можно и без этого.
Осталось признаться, что таки да, «он у меня исключительно для себя и исключительно работает».
На деле оба мифа развеялись: барышень было аж три, а наш прекрасный во всех отношениях преподаватель начал первую лекцию фразой - «слово «автомобиль» состоит из двух корней – греческого и латинского», после чего даже изначальное незнание разницы между коренными и шатунными шейками не могло меня расстроить.

Ну а дальше – обычные «суровые будни»: 3 раза в неделю по 3 часа, 15 занятий. В группе около пятнадцати человек – в основном, мои ровесники и младше. Часть – потенциальные автослесари, часть – вольнослушатели-электрики из соседней группы. В классе водружен двигатель копейки с прорезями в особо интересных местах для наглядности, кучи самых разных запчастей (я не удержалась и прибавила к этой компании старый насос субарного ГУРа), ну и плакаты, плакаты…
Очень милый преподаватель, приезжавший на мотоцикле, ни разу за все время нелитературно не выразившийся (нет, не то что неприлично, а именно даже нелитературно ни разу, кажется), очень доходчиво объяснявший всё нужное количество раз нужными словами с завидным терпением и серьезно отвечавший на все глупые вопросы, даже наши с барышнями.
В конце курса – зачет (мы с соседкой по парте вошли в пятерку сдавших с первого раза – гордились ужасно; правда, у меня вопросы были несложные – в основном, про систему смазки и вентиляцию картера).
Ну и всё, собственно.
Если вдруг кому: http://www.rtsh.ru/new_page_1.htm

world around

Wed, 26 Nov 2008 23:27:08 GMT

Собралась-таки написать об Ирландии, не прошло и…
В самых общих чертах – около 3000 км за 12 дней по дорогам с левосторонним движением, в праворульной машине, мимо моря, гор, озер и овец. Постоянное блеяние в сумерках, на фоне руин аббатств и замков, небольшие городки с архитектурой английского типа и многочисленными барами.
А подробнее вот:

страна

Что отличает Ирландию от большинства европейских стран, это многообразие, скажем так, «типов достопримечательностей»: все-таки чаще всего круг «places of interest», предлагаемых ЕС, более или менее стандартный - готические церкви и соборы, замки, музеи с картинами, приятные улочки, море.
Все перечисленное есть и тут, но есть и многое другое:

- аббатства разной степени заброшенности, большая часть которых возникла в районе 12-15 веков; от одних осталось чуть больше фундамента, другие сохранились в виде живописных развалин (некоторые из которых активно реставрируются), часть по сей день используется по назначению;

- пивоварни и «вискокурни», самая большая из первых, конечно, GUINNESS, самая старая из вторых – BUSHMILLS (в ней мы, увы, не были – это в Северной Ирландии);

- библиотеки: мы посетили 2, обе в Дублине. В первой – одни из наиболее ранних фрагментов Евангелия (кажется, 2го века), на вполне разбираемом греческом, во второй, при университете, книга с текстами 4х Евангелий, уже 8го века, зато большая и с разноцветными картинками. Там же – огромный библиотечный зал, длинный, с высоченными потолками, с сотнями старых толстых книжек какого-то уютно-пыльного вида;

- многообразные дольмены и кромлехи – мегалитические захоронения 5-тысячелетней давности, представляющие собой выложенные из камней круги и груды валунов, накрытые сверху большими плоскими плитами, или зеленые холмы, внутри которых – высокие каменные пирамиды с узкими коридорами и крестообразными залами. Выдолбленные в камнях спиралевидные рисунки прилагаются. Интересная деталь (в Ньюгрэнже, самом большом среди подобных ирландских памятников) – пирамида сооружена таким образом, что внутренний зал (в котором обычно темно) освещается солнцем всего раз в год на несколько минут – во время восхода в самый короткий день в году. Занятно, что сходный принцип соблюдался и в других местах – например, при постройке скальных храмов Абу-Симбела (в Египте, на границе с Суданом), с той разницей, что внутренняя часть египетских храмов освещается солнцем 2 раза в год – в дни равноденствия;

- заповедники и национальные парки: огромные территории среди гор и озер. Если потратить на прогулку час или несколько, где-нибудь в глубине обязательно найдется либо старая церковь, либо очередные аббатские развалины, либо поместье с большим садом;

- тюрьмы: мы были в Коркской и в Дублинской. Благо, уже не действующие, но впечатление оставляют тягостное. Меньше ста лет назад населялись теми, кому стоят многочисленные памятники на улицах городов. Незадолго до поездки смотрели на фестивале ирландского кино фильм про 20е годы в Ирландии («Майкл Коллинз») – некоторые эпизоды снимались в Дублинской тюрьме. Хороший фильм, кстати;

- острова: вокруг Ирландии есть некоторое количество небольших островков, до которых можно доплыть минут за 40 или долететь за 8. Долететь, впрочем, всего до одного, на остальных аэропортов нет. Летает маленький 10-местный самолетик, 10-местный – считая место водителя. На острове с аэропортом – старый форт, сколько-то тысячелетней давности, и ирландцы, общающиеся между собой по-ирландски, - в остальных местах ирландскую речь услышать не удалось. Другие острова знаменательны, в основном, природными красивостями: небольшие горы, каменистая почва, белые пляжи, ну и разного рода живность – домашняя и не очень. Красиво и спокойно, особенно вечером, когда основная масса туристов уже уехала. Перемещаться по островам можно на велосипедах – их прокат популярен. Правда, велопрогулка не без нюансов: поскольку кругом холмы и горы, основное время то еле едешь вверх, то несешься вниз с невообразимой скоростью. «Заднего» тормоза нет, только 2 ручных, - хороших, но все равно непривычно;

- ну и много всего другого: заброшенная деревня, покинутая населением лет 200 назад во время голода, пещеры со сталактитами и сталагмитами, скалы, мысы, и т.д., и т.д.

Живность

Живности много, везде и всякой: помимо овец с разноцветными пятнами на спинах (видимо, так помечают их принадлежность к чему-то), нам встретился олененок, бегущий мимо вдоль дороги, тюлень у дублинской набережной, семейство каких-то хрюшек в заповеднике, коровы и ко на дорогах, когда нужно проехать, и еще ослик – практически в нашей машине: дорога узкая, а изгородь вдоль нее низкая. Ослик был общительный… Вы когда-нибудь слышали, какие звуки издают ослы? Не знаю, кто там придумал про иа-иа, но если представить, что может издавать иерихонская труба, то будет оно. Может, труба даже тише, не знаю.

Люди

Как и сказано в путеводителях, ирландцы милые и общительные. Они знакомились с нами в пабах, объясняли дорогу, разговаривали за жизнь и пр.
Так, в Талламоре мы жили в B&B, за городом, но не распечатали, как туда добраться и спросили в местном баре. Бар воодушевился весь, отобрал бумажку с адресом, медитировал и так, и эдак, к единому мнению не пришел, позвонил хозяевам B&B, медитировал с ними совместно на тему где они, где бар, после осознания сего посчитал все перекрестки между пабом и B&B, дополнил картину перечислением всех вывесок на перекрестках с каждой стороны, и только после этого проводил нас дружною толпой.

Но при всем при том бестолковости тоже хватает. Это стало ясно еще до начала поездки, когда нужно было делать визу. В Ирландии много приятных и довольно недорогих отелей, но большинством из них по факту не воспользуешься: посольство требует в обязательном порядке подтверждение из отеля на бланке отеля с печатью отеля, при этом основную массу гостиниц и тем более B&B такая просьба ставит в тупик. Кто-то извиняется, кто-то недоумевает, кто-то перестает отвечать на письма, одна милая дама после длительной переписки спросила «Are the gremlins still in the embassy?» и все в таком духе. Упомянутый выше B&B был единственным, приславшим нужное подтверждение, и то, как оказалось, потому, что муж его хозяйки – адвокат с собственным офисом, бланком и печатью которого он успешно воспользовался.

Пару раз с этакой ирландской логикой пришлось столкнуться и на месте.

Один раз – приехав среди ночи в Лимерик. Оставить машину на улице рядом с отелем нельзя – запрещающая разметка, приотельная стоянка работает до 8 вечера… Бодрый юноша на reception заверил, что ну ее, разметку, раз мы живем в отеле – можно, главное до 9 переставить. В 9 под дворником была штраф-квитанция на 40 евро, выписанная в восемь с чем-то, ночной юноша сменился утренней дамой, которая в ответ на возмущение сказала, очень извиняясь: «конечно, он не прав, я ему передам». Ну, посетили городское здание суда, благо симпатичное и много времени не заняло. Хотя, в общем, сами виноваты – знали ж про разметку…

Второй раз – летели вечером на острова на пресловутом маленьком самолетике. Добрались до аэропорта довольно поздно, около 5и, на последний рейс «туда» успевали, а «обратно» - нет. Зато успевали на последний обратный паром. То есть оставили машину на стоянке аэропорта, улетели, погуляли по острову, приплыли на пароме в порт, нашли автобус в город, проезжающий мимо аэропорта, попросили водителя высадить нас на трассе рядом с аэропортом и поехали. Водитель, наверное, милый человек, но задумался, и, остановившись в какой-то момент, объяснил, что метров 500 проехал, поэтому идти нам в обратную сторону. Проехал, как выяснилось, километров 5… Ну, опять же, надо было следить по gps-у, сами поленились…

Отдельная социальная тема – поляки. Поляков много и в самых разных сферах – от рабочих на стройках до владельцев польских магазинчиков и гидов в музеях. Как поведал работающий в донегольском отеле латыш, живущий в Ирландии последние лет 10, поляки являются 3ей по численности нацией в Ирландии после ирландцев и англичан, в результате чего требуют введения третьего государственного языка… Ага, польского. Шутки шутками, а в попавшихся нам ирландских газетах около трети объема – на польском.

Guided tours only

В продолжение ирландской логики – guided tours only: многие замки, тюрьмы и аббатства нельзя посетить самим и бегом. Только в составе организованной экскурсии с надлежащим пиететом. В наиболее популярных местах можно столкнуться с тем, что следующая группа, скажем, часа через 3 – в более ранних нет мест. Это терпимо, когда живешь в одном городе, но когда за день объезжаешь города 3-4, - ужасно неудобно. И лишних часов нет, и тратить время на подробную экскурсию не везде хочется: Дублинская тюрьма этого, безусловно, стоит, но не каждый же маленький замок в крошечном городе…

Пабы

Пабы прекрасны, и их много. Зато обычные кафе-ресторанчики практически отсутствуют. Поесть, таким образом, можно либо в fast-food’е (à la McDonalds и под.), либо собственно в пабе. Причем время еды в пабах ограничено – около 8-9 кухня закрывается, продается только спиртное, кое все благополучно и потребляют, не закусывая. Основное ирландское – пиво и виски (в целом шотландский всё-таки приятнее: не облагораживает этот напиток тройная дистилляция), но и разные бейлисообразные ликёры тоже присутствуют.

Дороги

И, наконец, - дороги. Если «широка страна моя родная» где и проявляется, то не в них. 2 полосы в одну сторону, да еще обочина – роскошь и редкость: только на самых больших трассах. Стандартная ирландская дорога – по одной полосе в каждую сторону и никакой обочины – то есть вот совсем никакой, ни сантиметра: вдоль дорог толстым плотным слоем идет живая изгородь. И полосы по сравнению с нашими сильно ýже: я сначала грешила на левостороннее движение – думала, это из серии «плохому танцору…» и вот сейчас привыкну, и полосы расширятся… Но нет: привыкла, не расширились.
Более того, часть дорог состоит в принципе из одной полосы: в обе стороны. И тоже без обочины. На таких «трассах» есть «нычки» каждые метров 100 или 50: этакие вырубки в изгороди, куда можно втиснуться, чтобы разъехаться. Вот встречаются две машины – смотрят, кому ближе пятиться, и вперед. То есть назад. Справедливости ради, правда, надо признаться, что таких дорог мало. Но они есть – и не то чтоб совсем в глуши: скажем, проезд к какому-нибудь имеющемуся в путеводителе монастырю вполне может быть таким.
Кроме того, дороги как-то слишком трехмерны и извиваются не только вправо-влево, но и вверх-вниз. Если видимость дороги метров 20, - считай прямая.
Первые пару дней задавались вопросом, почему на дорогах все время валяются ветки – большие, зеленые, только что сорванные. Потом поняли, когда пришлось как-то ехать за грузовичком: он едет, и все, что свисает слишком низко, просто сшибает…

ПДД и движение

В правилах, кроме левостороннего движения, ничего особенного. К тому же, ирландцы их особо не соблюдают, да и я на второй день перестала.
Движение не в ту сторону оказалось не сложным – думала, будет хуже. Сначала, правда, переключив передачу левой, рефлекторно пыталась продублировать то же правой, а вернувшись в Москву долго думала, с какой стороны подойти к своей машине…

Ну а в целом – приятная страна, съездите, кто не был. :)

Wed, 17 Sep 2008 13:54:26 GMT

Играли вчера в занятную игру с непонятным названием "сого".
Этакие трехмерные крестики-нолики по четыре в ряд (роль крестиков и ноликов выполняют синие и желтые шарики, надевающиеся на расставленные по доске палки).
Очень увлекательно оказалось.

Sun, 14 Sep 2008 20:46:05 GMT

Есть какие-то обязательные мелочи, которые должны быть, чтобы лето стало летом. Не что-то общее типа "тепло" и "съездить в отпуск", а какие-то штрихи - нечто, что нужно сделать хотя бы раз за сезон - например, поплавать в озере.
В мою обязательную программу входит также поход за грибами - чтобы много часов и обратно с большими полными корзинками. Как правило, за опятами, в конце августа.
Из собранного нужно испечь большую пиццу в старой дачной духовке - с луком, помидорами и сыром.
Еще нужно приготовить фаршированный кабачок, предварительно выращенный тут же, на даче.
И еще сварить кастрюлю початков свежесобранной кукурузы (ну, хотя бы купленной).
И совершить ночную прогулку до соседней деревни - несколько км вдоль шоссе, ну и вообще пожить пару недель на даче, возвращаясь каждый вечер хитрым петляющим маршрутом.

Сегодня была кукуруза... Теперь можно и осень. :)

А что у вас - про лето?

Mon, 01 Sep 2008 16:16:13 GMT

За 21 год первое 1 сентября вне какого-либо учебного заведения...

Wed, 13 Aug 2008 15:03:33 GMT

Отъел-таки Федя абажур от люстры...
Висит теперь на кухне одинокая лампочка, и торчат вокруг обкусанные соломинки.

Теперь играем в игру "накрой Федю абажуром" - похоже на ловлю бабочек... С той разницей, что Федя не сильно меньше абажура. Евграфья шарахается, но ему вроде нравится: когда попадается, вылезает через прогрызенный верх, откусывает очередную порцию и убегает дальше.

Sun, 15 Jun 2008 21:43:03 GMT

Прекрасные выходные. На даче. В чудесной компании. До 5и утра каждый день. :)
Собирали и использовали теннисный стол (благо в сарае оказалось 2 ключа на 10 и нужное количество недостающих в комплекте гаек), играли в преферанс (+6 с чем-то рублей :)) и, главное, топили (или что с ним делают..?) самовар, использовавшийся в качестве мебели последние лет 15... Из глубокого детства помнила только, что в нем хорошо горят шишки и к нему положена большая труба. Разжечь пыталась долго, минут через ... бросила затею кидать что-то в трубу, поджигая сверху, и стала засовывать спички в дырочки снизу (если кто представляет, где там снизу дырочки :)) - разгорелось попытки с третьей, ура :).
А не знает ли кто-нибудь, кстати, как это вообще положено по уму делать, с самоваром? :)

Wed, 28 May 2008 18:01:53 GMT

про фобии, со звуком только
http://youtube.com/watch?v=O0hSSC7bHSY&feature=related

Thu, 22 May 2008 16:10:57 GMT

Странно, но факт: большинство почему-то действительно не хотят использовать возможность предварительной записи - неоднократно сталкивалась при прохождении техосмотра: стоять часами и ругаться на отдельный въезд с табличкой "по записи" и туда въезжающих - это да, но позвонить за несколько дней и приехать самим без очереди - нет. :)
Навеяно
http://autorambler.ru/journal/events/22.05.2008/560770809/

Wed, 21 May 2008 20:42:36 GMT

Были в Сатириконе, на "Бальзаминове". Особо не впечатлилась, но:
раньше здание было кинотеатром Таджикистан, им и осталось - забавное ощущение смотреть спектакль в кинозале, никаких балконов, зато этакий характерный скошенный потолок и двери внизу по бокам экрана.
А еще там много антуража Райкина-старшего: фотографии, маски, старые документы, удостоверения и под. Так вот среди последних есть права 59 года, именуемые удостоверением "ШОФЕРА ЛЮБИТЕЛЯ".

В Сатириконе же, кстати, идет "Косметика врага" Амели Нотомб, которую, АН, мы с частью вас недавно читали :). В июне, правда, всего 1 раз - шестого.

А у субары загорелся AntilockBrake - к чему бы...

Фамилии, двойные

Fri, 16 May 2008 23:08:20 GMT

Petit Larousse, 1959
KORNILOV (Lavr Gheorgievitch) ...
KOROLENKO (Vladimir Galaktionovitch) ...
KOUTOUZOV (Mikhaïl Golenichtchev) ...

И оттуда же:
Russie (campagne de). Expédition menée en 1812 par les armées de Napoléon contre le tsar Alexandre Ier; elle se termina par la retraite de Russie.
Однако..

Thu, 17 Apr 2008 12:01:15 GMT

занятная статья, пожалуй, хоть про себя бы так не сказала
http://www.rambler.ru/news/russia/statistics/12590210.html

Fri, 29 Feb 2008 20:55:20 GMT

А через 5 минут весна...